Transportistas de carga anunciaron un paro nacional a partir del lunes 26 de octubre ante la falta de respuestas a sus demandas en materia de seguridad carretera, regulación y estímulos fiscales.
José Guillermo Valdéz Barrón, representante de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Hermosillo, advirtió que el sector enfrenta condiciones que dificultan su operación y ponen en riesgo a trabajadores y empresas.
“México no aguanta más. El transporte de carga ha llegado a un momento en el que ya no basta con señalar el problema”, manifestó Valdéz Barrón, quien enumeró entre las principales dificultades los robos, las extorsiones, el cobro de piso, las detenciones que consideran injustificadas y la falta de seguridad en las carreteras.
El representante señaló que los operadores están expuestos a agresiones y asesinatos durante sus recorridos, además del robo de mercancías y unidades. Otro de los reclamos se relaciona con el estado de las carreteras y los costos de operación. Valdéz Barrón cuestionó que las tarifas de peaje aumenten sin que las condiciones de las vialidades mejoren proporcionalmente.
“Los costos de las casetas igual están por las nubes, suben el precio de las casetas y las carreteras siguen igual”, expresó, al señalar el deterioro de algunos tramos.
También denunció una sobrerregulación por los permisos federales, estatales y municipales que deben cubrir para transportar mercancías y realizar maniobras de carga y descarga. Como ejemplo, mencionó que en Hermosillo un permiso puede costar alrededor de 400 pesos, pero el gasto aumenta al sumar otras autorizaciones.
En materia fiscal, Canacar solicita actualizar a 20 millones de pesos el límite de ingresos para acceder al estímulo por el pago de peajes y extender el beneficio a transportistas independientes, sin importar su facturación. Valdéz Barrón pidió revisar las disposiciones del paquete económico, al considerar que las medidas fiscales repercuten en los costos empresariales, el empleo y el traslado de mercancías.
En Sonora, Juan Roberto Galindo D., coordinador de Transportistas Indeco, indicó que alrededor de 120 a 130 empresas están vinculadas con las organizaciones Fematrac, Hamotac e Indeco. Entre las preocupaciones del sector también figura la aplicación de la jornada laboral de 40 horas, debido a los tiempos prolongados que los operadores pueden permanecer en carretera, retenes y revisiones.
Valdéz Barrón aclaró que el paro nacional de transportistas se plantea como una manifestación pacífica mediante la suspensión de labores, no como un bloqueo carretero.
“No queremos detener a México, queremos que México nos escuche”, afirmó, al solicitar una respuesta formal de las autoridades en los tres niveles de gobierno y advertir que una interrupción del transporte podría afectar el abasto de alimentos, medicamentos y otros productos esenciales.
Con información de: El Sol de Hermosillo
