Por Luis Fernando Heras Portillo
Mientras los desarrolladores privados turísticos siguen construyendo torres de condominio, residencias frente al mar, plazas comerciales y todo tipo de desarrollo inmobiliarios, siempre es importante que el Gobierno del Estado de Sonora así como el Gobierno Federal y el Gobierno Municipal, hagan su parte, veamos.
PLANTA TRATADORA: FIN A CINCO DÉCADAS DE REZAGO
Puerto Peñasco arrastraba desde hace medio siglo uno de sus rezagos urbanos más visibles: la ausencia de un sistema moderno de tratamiento de aguas residuales. La consecuencia directa de esa carencia era la existencia de una laguna de oxidación en el sur de la ciudad, es decir, un depósito de aguas negras a cielo abierto que generaba contaminación ambiental, malos olores y riesgos sanitarios para los habitantes de las colonias aledañas, además de una imagen incompatible con el perfil turístico internacional que Rocky Point ha construido durante décadas.
Esa deuda histórica quedó saldada con la inauguración de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR), obra desarrollada en coordinación con la Comisión Nacional del Agua (Conagua). En esta primera etapa se ejerció un presupuesto de 48 millones 099 mil 101 pesos, con una capacidad inicial de tratamiento de 40 litros por segundo y beneficio directo para 62 mil 301 habitantes. Con su entrada en operación, se prevé el cierre definitivo de la antigua laguna de oxidación, lo que representa una mejora sustancial en las condiciones ambientales del municipio. Para una segunda etapa se cuenta ya con un presupuesto de 70 millones de pesos, que permitirá incrementar la capacidad de tratamiento en 60 litros adicionales por segundo.
Sin embargo, es importante precisar que el gran pendiente en materia hídrica sigue siendo la dotación de agua potable. El crecimiento acelerado de los desarrollos turísticos y de las colonias populares demanda urgentemente la perforación de nuevos pozos y la ampliación de las redes de distribución y tomas domiciliarias. Vale recordar que hace aproximadamente 26 o 27 años, cuando arrancaron los primeros desarrollos turísticos de Sandy Beach, se construyó una batería de pozos que fue fundamental para dotar de agua tanto a esos complejos como a las colonias populares de la época. Hoy, con más de dos millones de visitantes al año y una expansión inmobiliaria que no se detiene, esa infraestructura original ha quedado rebasada.
LA CARRETERA QUE EL TURISMO NECESITABA
El gobernador reconoció con franqueza que a la carretera Sonoyta–Puerto Peñasco “no se le ha metido mano; la hemos parchado, pero para salir del paso, no para resolver el problema”. Con una inversión de 450 millones de pesos, que incluye también la pavimentación del Bulevar Las Conchas, el gobierno estatal busca que este tramo estratégico —por donde transitan 2.2 millones de visitantes al año— no vuelva a deteriorarse. La visión de Durazo apunta además a concesionar este corredor a la iniciativa privada, con la condición de que el peaje se cobre exclusivamente a vehículos con placas extranjeras.
🇺🇸🇲🇽 LUKEVILLE: PUENTE BINACIONAL ESTRATÉGICO
Un capítulo que merece reconocimiento especial es el esfuerzo binacional para garantizar la operación y mejora de la garita internacional de Lukeville, Arizona, principal punto de cruce para los turistas que viajan desde el estado del Gran Cañón hacia Rocky Point. Desde el gobierno de Arizona se impulsó un proyecto de modernización del puerto de entrada Lukeville-Sonoyta que contempla un carril adicional en sentido norte, largamente solicitado por viajeros y funcionarios de turismo a ambos lados de la frontera, y que en su siguiente fase busca establecer un programa piloto de carriles SENTRI para agilizar el cruce de viajeros con aprobación previa. A nivel local, el Ayuntamiento de Puerto Peñasco logró concretar un acuerdo binacional para extender el horario de operación de la garita durante la temporada de mayor afluencia turística. Estas acciones apuntan en la misma dirección: fluidez, certeza y comodidad para el visitante que elige Puerto Peñasco como destino.
PESCA, BECAS Y SERVICIOS: AGENDA SOCIAL COMPLETA
En apoyo al sector pesquero, se entregaron 88 motores fuera de borda a cooperativas y permisionarios de Puerto Peñasco, San Luis Río Colorado y Caborca, con una inversión de 15 millones de pesos. En materia educativa, se entregaron 586 becas a estudiantes de universidades públicas del municipio, con una inversión de 5 millones 869 mil pesos.
LA VISIÓN DE LARGO PLAZO: LO QUE PEÑASCO AÚN NECESITA* FALTA MUCHO POR HACER POR LOS GOBIERNOS DE LOS 3 NIVELES…
Como desarrollador con más de 25 años de presencia en Puerto Peñasco, he sostenido siempre una convicción: la inversión en infraestructura mayor es la verdadera palanca del desarrollo turístico. Carreteras, agua potable, plantas de tratamiento de aguas residuales, relleno sanitario con mayor capacidad —asignatura aún pendiente— y la ampliación del malecón cruzando el Cerro de la Ballena son obras que no generan titulares inmediatos, pero que definen si un destino puede sostener su crecimiento o colapsa bajo su propio éxito.
Y en ese horizonte hay una joya que Puerto Peñasco tiene abandonada frente al mar: la escollera construida originalmente para cruceros, el llamado home port, que hoy permanece subutilizada. Esa infraestructura podría aprovecharse, en una primera etapa, para desarrollar una marina para embarcaciones deportivas, lanchas y yates. Es una deuda pendiente que resulta inexplicable para un destino con más de dos millones de visitantes al año. Los Cabos, La Paz, Mazatlán, San Carlos-Guaymas y Bahía de Kino —todos los destinos costeros de la región del Mar de Cortés con los que Peñasco compite— cuentan con marinas. Puerto Peñasco, el desarrollo turístico de playa más importante de Sonora, todavía no. Esa es una frontera que hay que cruzar.
EL AEROPUERTO: UN ACTIVO QUE MERECE MÁS
Otro activo estratégico que el destino no está aprovechando a su máximo potencial es el Aeropuerto Internacional Mar de Cortés, una instalación de primer nivel con la que ya cuenta Puerto Peñasco y que, en mi opinión, representa una oportunidad extraordinaria que el gobierno del estado está obligado a impulsar con mayor decisión. Gestionar rutas comerciales desde ciudades con alta demanda turística potencial —Phoenix, Tucson, Los Ángeles, Las Vegas, Denver— transformaría radicalmente el perfil del visitante y el volumen del gasto turístico en el destino. Un turista que llega en avión no lleva solo su mochila: llega con mayor capacidad de consumo, se hospeda más noches y detona una cadena de valor que beneficia a hoteles, restaurantes, actividades náuticas y comercio local. Tener una pista internacional de calidad y no explotarla comercialmente es, sencillamente, un lujo que Puerto Peñasco ya no puede darse.
Finalmente, muy importante es destinar recursos a la promoción turística internacional si queremos tener un destino competitivo para visitantes e inversionistas, promocionar el destino no las figuras personales del turismo político.
