Por René García
Pongamos dos obras sobre la mesa. Las dos rondan los 500 millones de pesos y las dos están en el municipio de Hermosillo.
La primera es el paso a desnivel de Colosio y Solidaridad. El Ayuntamiento lo contrató en 412.6 millones y lo terminó pagando en 515 millones, según su propio portal Tu Obra. Son 102.9 millones de sobrecosto, casi un 25 por ciento más de lo pactado, para resolver un crucero, y aun no aclaran cuanto es que realmente costo.
La segunda es la ampliación a cuatro carriles de la carretera de Hermosillo al Poblado Miguel Alemán, a cargo del Gobierno del Estado. Son 28.5 kilómetros, el ancho pasa de 12 a 19 metros e incluye drenaje y 3.5 kilómetros de barrera de concreto. El gobernador Alfonso Durazo informó en agosto de 2026 una inversión de 500 millones. Cuesta quince millones menos que el crucero.
Pregunto cuál hacía más falta. Por esa carretera sale la producción de la Costa de Hermosillo y por ahí van y vienen todos los días las familias de Miguel Alemán, revueltas con el tráfico de fin de semana a Bahía de Kino, en una cinta de 12 metros de ancho. El propio gobernador la llamó una demanda histórica que muchos otros mandatarios prometieron. Quien la ha manejado de noche detrás de un tráiler entiende por qué. El paso a desnivel ahorra minutos en un semáforo; el municipio reporta 77 por ciento menos accidentes en ese cruce y se lo reconozco. Pero con el mismo dinero el Estado atiende a una comunidad entera y a una de las zonas agrícolas que sostienen a Sonora.
Ahora veamos lo que el Ayuntamiento dejó de atender. En la Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana del INEGI de marzo de 2026, el 97.4 por ciento de los hermosillenses señaló los baches como problema de su ciudad. Segundo lugar nacional entre las ciudades medidas. Hermosillo lleva años disputando ese primer sitio, y lo ha ocupado varias veces desde 2021.
Frente a eso, el alcalde Antonio Astiazarán declaró en octubre de 2025 que el municipio invertía “más de 130 millones de pesos” en reparar calles, con 19 cuadrillas de bacheo. No precisó el periodo que cubre esa cifra, y no encontré publicado un monto anual desglosado de pavimentación. Tomo el dato como lo dio: una sola obra costó cuatro veces lo que el gobierno municipal presume para todas las calles de la ciudad. Solo el sobrecosto del crucero equivale a casi 80 por ciento de ese presupuesto de bacheo.
Para 2026 el alcalde prometió duplicar cuadrillas y materiales. Ojalá. Aun duplicado, el gasto en calles quedaría en la mitad de lo que se enterró en Colosio y Solidaridad.
Nadie en las colonias del Distrito 12 me ha pedido un paso a desnivel. Me piden que pavimenten su calle y que tapen el bache que ya les tronó dos llantas, y no solo es en colonias populares; recordemos el socavón donde cayó un pick up cerca de La Jolla. ¿Realmente vale más un paso desnivel que evitar que otra persona caiga en otro socavón? Gobernar también es escuchar en qué quiere la gente que se gaste su dinero, y en Hermosillo parece que escuchar no es algo que se le de, basta con revisar cuántas veces se han manifestado vecinos de diversas colonias este año.
